Този документ се отнася до техническата област на горивната система за газови турбини, по-специално до устройство за разпределение на гориво за газови турбини.
Фонова технология:
В миналото горивната система на газовата турбина обикновено използва единичен път на масло за подаване на масло към горивната камера, а част от горивната система, която приема двоен път на масло, се състои от два напълно независими единични маршрута на масло със сложна структура и ниска надеждност. С нарастващите изисквания към производителността на газовата турбина, традиционният режим на подаване на гориво не може да отговори на изискванията за подаване на гориво и атомизация на газовата турбина при различни работни условия, което често води до нестабилен пламък на горене, ниска ефективност на горене и неравномерно разпределение на температурата на изхода на горивна камера и дори води до неуспешно запалване или изчезване. Ето защо една проста, надеждна и компактна двумаслена горивна система от клапан е от голямо значение за подобряването на производителността и стабилната работа на газовата турбина. Устройството за разпределение на горивото на клапана в тази статия прави горивната система да приеме режим на двойно подаване на масло с компактна структура, което може значително да подобри простотата и надеждността на горивната система.
Съдържанието на клапана
Недостатъкът и недостатъчността на съществуващата технология, този документ предоставя устройство за разпределение на гориво за газова турбина, монтирано в горивната система след устройство за регулиране на горивото, горивото може да бъде разделено на два пътя, по целия път за дюзата на стартера на газовата турбина, за газовата турбина стартиране на запалване на двигателя, докрай за главната горивна дюза на газовата турбина, работеща газова турбина, двете горивни пътища могат да бъдат прекъснати или отворени, съответно. Устройството може очевидно да оптимизира степента на успех на запалването на газовата турбина и разпределението на температурата при изхода на горивната камера и подобряване на производителността на газовата турбина и надеждното време на работа.
Техническите решения, приети за решаване на неговите технически проблеми, са както следва:
Устройство за разпределение на гориво за газова турбина, включително регулатор на ускорението и стартов електромагнитен клапан, се характеризира с,
Устройство за регулиране на скоростта за прекратяване на описаното устройство за разпределение на гориво с обща формула, включително вход, винаги е бил главните линии и винаги десни главни линии, както е описано във входящата тръба през горните части на веригата за подаване на гориво е свързана, описана в главните линии надолу е разделен на клонове надолу и клонове към десния път, описани в пътя на клона и свързаните надолу цилиндри за гориво от газова турбина;
Описан електромагнитен клапан на стартера за триходов електромагнитен клапан, нормално затворен порт, често описано начало и описана уста на публичен порт, описано описано често стартиране на устата и устройство за регулиране на скоростта на главните линии, свързани към дясно, нормално затворен порт, посочено начално гориво, свързано с газова турбина, споменатото по-горе в общественото пристанище и устройство за регулиране на скоростта на разклонения път, свързан отдясно.
За предпочитане е ръчна регулираща гайка да бъде разположена в основния път на маслото надолу на устройството за регулиране на ускорението, за да регулира съотношението на подаването на масло на пътя на долното разклонение и пътя на десния разклон.
Освен това, управляващ клапан е разположен на низходящия клон на устройството за регулиране на ускорението.
За предпочитане е, когато стартовият електромагнитен клапан е в състояние на прекъсване на захранването, нормалният отварящ се порт се отваря и нормално затвореният порт се затваря и горивото на устройството за регулиране на ускорението се подава изцяло в главната верига на мазута, разположена надолу по веригата .
За предпочитане е, когато стартовият електромагнитен клапан се задейства, нормално отварящият се порт е затворен и нормално затвореният порт е отворен. След като горивото премине през устройството за регулиране на ускорението, главната маслена верига вдясно се затваря и десният клон преминава през обществения порт и нормално затворения порт към стартовата горивна верига.
Освен това, в процеса на стартиране на газовата турбина, когато скоростта на газовата турбина се повиши до около 4% от номиналната скорост, стартовият електромагнитен клапан се задейства, контролният клапан на низходящия клон се затваря и мазутът отива към стартиране на мазут през обществения порт и нормално затворен порт на десния клон. Когато скоростта на газовата турбина се покачи до около 10% от номиналната скорост, контролният клапан на долния път на клона се отваря и мазутът отива към главния път за мазут през долния разклонен път едновременно. Когато скоростта на газовата турбина се повиши до около 96% от номиналната скорост, стартовият електромагнитен клапан губи мощност и мазутът на устройството за регулиране на ускорението се подава изцяло в главния верига за мазут, разположена надолу по веригата.
Устройство за разпределение на гориво от газова турбина, принципът му на работа е:
Мазутът влиза в устройството през горивната помпа, горивния филтър и устройството за регулиране на горивото в горивната система. След устройството за регулиране на ускорението, мазутът се разделя на два начина: надолу и надясно. Регулаторът на ускорението може ръчно да регулира дълбочината на вмъкнатия отвор на игления клапан чрез регулиране на горната гайка, за да регулира съотношението на горивото надолу и надясно. електромагнитен клапан е трипътен електромагнитен вентил с постоянен стартов порт, нормално затворен порт и общ порт. Нормалният стартов порт е свързан към десния порт на маслената верига на устройството за регулиране на ускорението, нормално затвореният порт е свързан към стартовия порт на веригата за гориво, а публичният порт е свързан към десния порт на маслената верига на низходящата маслена верига на устройството за регулиране на ускорението. Когато стартовият електромагнитен клапан се задейства, нормално отвореният порт се затваря, а нормално затвореният порт се отваря. След като горивото влезе в устройството и премине през устройството за регулиране на ускорението, дясната маслена верига се затваря и низходящата маслена верига се отваря. Масленият път надолу е разделен на два маслени пътя: надолу и надясно. Единият път води до стартовия път за мазут през обществения порт и нормално затворения порт на стартовия електромагнитен клапан вдясно, доставяйки масло към стартовата горивна дюза за запалване и стартиране на газовата турбина. По целия път надолу до основното гориво път, когато електромагнитният клапан на главния път за мазут е отворен, основната дюза за гориво се доставя с масло за работа на газовата турбина. Когато мощността на електромагнитния клапан на стартера, често започва отворена уста, нормално затворен портът е затворен, горивото след влизане в това устройство след устройство за регулиране на скоростта 1, разделено на надолу и две надясно, масло надолу към цилиндрите за гориво, когато главният електромагнитен клапан за горивото е отворен, за да даде приоритет на маслото на горивната дюза, маслото вдясно от соленоида на стартера устата на клапана често започва и общественият порт също води до главния мазут, когато главният електромагнитен клапан за мазут е отворен, за да даде приоритет на подаването на гориво от дюзата за гориво.
В процеса на стартиране на газотурбинен двигател, когато скоростта е до 4% от номиналната скорост, стартирането, електромагнитният клапан, електрическият запалка към запалката, горивото от дюзата за стартиране на гориво се запалва в пулверизиращата и горивната камера, когато скоростта е до 10% от номиналната скорост, основният електромагнитен клапан за горивото е отворен, горивото от основната дюза за гориво в горивната камера в същото време, когато скоростта е до 96% от номиналната скорост, началната мощност на електромагнитния клапан, горивото след влизане в това устройство след устройство за регулиране на скоростта, разделено надолу и две надясно, масло надолу към цилиндрите за мазут, масло вдясно от електромагнитния клапан на стартера често започва и общественият порт също води до основното гориво, това увеличава скоростта на газовата турбина на ускорение. Действието на стартиране на електромагнитния клапан за прекъсване на захранването ще предизвика горивна стъпка, която може да осигури достатъчно гориво за пълното натоварване на номиналната скорост на газовата турбина.
В сравнение със съществуващата технология, осигурете устройството за разпределение на горивото на газовата турбина, може да направи маслото за доставка на мазут, системата за гориво има два пътя докрай, за да започне захранването с гориво на дюзата, захранването с гориво докрай, за да даде приоритет на дюзата за гориво, и кога да спрете маслото, за да стартирате дюзата, горивото се освобождава от цялата горивна дюза, може да подобри скоростта на ускорение на газовата турбина и номиналната скорост на газовата турбина, когато е заредена с достатъчно гориво. Устройството за разпределение на горивото, осигурено от полезния модел, е компактно и компактно структура и може да подобри надеждността на горивната система.
Специфичен режим на изпълнение
Устройство за разпределение на гориво на газова турбина, включително устройство за регулиране на скоростта и електромагнитен клапан на стартер, устройство за регулиране на скоростта за туризъм, устройство за разпределение на гориво с обща формула, включително вход, винаги е бил главните линии и винаги десни главни линии, входяща тръба за масло през горната част достигне веригата за подаване на гориво, свързана, маслото е разделено на главен и разклонителен път надолу към десния пътен клон, разклонение надолу по пътя с контролния клапан и цилиндрите за гориво, свързани с газовата турбина; Стартовият електромагнитен клапан е трипътен соленоид клапан, включително нормален стартов порт, нормално затворен порт и общ порт. Нормалният стартов порт е свързан към дясната главна маслена верига на устройството за регулиране на ускорението, нормално затвореният порт е свързан към стартовата верига за мазут на газовата турбина, а публичният порт е свързан към десния клон на устройството за регулиране на ускорението .
Горивото влиза в уреда през горивната помпа, горивния филтър и устройството за регулиране на горивото в горивната система. Регулаторът на ускорението може да регулира съотношението на горивото на низходящия клон и десния клон чрез ръчно регулиране на дълбочината на вмъкването на игления клапан в плочата с отвор .Когато стартирате електромагнитен клапан, често започвате със затворена уста, отворен, нормално затворен порт за гориво след влизане в това устройство след устройство за регулиране на скоростта, главни линии близо до дясно, главни линии отворени, надолу към десния разклонителен път обществени портове и електромагнитен клапан на стартера нормално затворен порт за стартиране на мазут, захранване с масло за стартиране на горивна дюза, използвано за стартиране на запалване на газов турбинен двигател; Когато контролният клапан на клона е отворен, долният главен маслен път доставя масло към главния маслен път за работа на газовата турбина. Когато стартовият електромагнитен клапан бъде изключен, портът за нормално отваряне се отваря, а портът за нормално затворен тип се затваря. След като влезе в това устройство и премине през устройството за регулиране на ускорението, мазутът се подава изцяло в главната верига на мазута, разположена след него.
По-специално, в процеса на стартиране на газотурбинен двигател, когато скоростта достигне до 4% от номиналната скорост, стартирането, електромагнитният клапан, електрическият запалител започнаха да искри, горивото от стартовата горивна дюза беше запалено в пулверизиращата и горивната камера, когато се ускори до 10% от номиналната скорост, главният електромагнитен клапан за мазут отворен, гориво от основната дюза за гориво в горивната камера в същото време, когато скоростта е до 96% от номиналната скорост, мощността на стартовия електромагнитен клапан, гориво след влизане в това устройство след устройството за регулиране на скоростта, разделено на надолу и две надясно, надолу масло към цилиндрите за мазут, десният път на маслото също води до основния път на горивото през нормалното отваряне на стартовия електромагнитен клапан и общия порт, като по този начин увеличава скоростта на ускорение на газовата турбина. Действието на стартиране на електромагнитния клапан за прекъсване на захранването ще доведе до горивна стъпка, която може да осигури достатъчно гориво за пълното натоварване на номиналната скорост на газовата турбина.
Това знание осигурява, че устройството за разпределение на горивото на газовата турбина може да бъде масло за подаване на гориво, системата за гориво има два пътя докрай за стартиране на подаването на гориво на дюзата, подаване на гориво по целия път, за да даде приоритет на дюзата за гориво и кога да спре маслото за стартиране на дюзата, горивото се освобождава от цялата дюза за гориво, може да подобри скоростта на ускорение на газовата турбина и номиналната скорост на газовата турбина, когато е заредена с достатъчно гориво. Устройството за разпределение на горивото е компактно и компактно и може да подобри надеждността на горивната система. Освен това трябва да се обясни, че специфичните изпълнения, описани в тази спецификация, могат да бъдат различни по отношение на формата и името на нулата и компонента.
